Letecká škola pro kluzáky a motorové kluzáky

Aeroklub Břeclav nabízí pro své členy v rámci své Letecké školy, číslo registrace A022, výcvik na kluzácích (licence GLD - Glider) a výcvik na motorovém kluzáku (licence TMG -Touring Motor Glider). Na této stránce si mohou případní zájemci přečíst základní informace o podmínkách, průběhu i ceně výcviku a spoustu dalších informací.

Jaké jsou obecné podmínky?

Do výcviku se mohou přihlásit všichni zájemci, kteří dosáhli 14 let a v kalendářním roce zahájení praktického výcviku dosáhnou 15 let, jsou zdravotně způsobilí pro danou kategorii a nebyli soudně trestáni za činy, spáchané v letectví. U osob mladších 18 let je nutný souhlas zákonného zástupce. Horní věková hranice není nijak omezena. Svůj sen létat si v dnešní době plní stále více adeptů ve středním věku a ani žáci důchodového věku nejsou vyjímkou. K tomu je třeba vyplnit formulář Žádost o členství a výcvik.

Kdo provádí lékařskou prohlídku a jak je náročná?

Lékařskou prohlídku provádí pověření letečtí lékaři a jejich seznam je k dispozici na každém letišti. Doba trvání samotné prohlídky je asi půl hodiny, k jejímu provedení je potřeba přinést aktuální záznam EKG (opět záležitost do 20-ti minut). Pokud zájemce nemá žádné zdravotní problémy nebo neutrpěl vážný úraz, neměla by být prohlídka velký problém - brýle nejsou překážkou, není-li vada nějak extrémní. Břeclaváci hodně jezdí k MUDr. Švábenskému z Nemocnice Kyjov. Cena prohlídky je řádově stokoruny.

Jak výcvik probíhá?

Výcvik probíhá v několika etapách, které na sebe přímo či nepřímo navazují.

První etapou jsou teoretická školení v předepsaném rozsahu 55 (resp. 60*) vyučovacích hodin (1h = 50 minut), kde zájemci získají základní informace z těchto předmětů:

1. Aerodynamika a mechanika letu
2. Letecká meteorologie
3. Letecká navigace
4. Konstrukce palubních přístrojů
5. Konstrukce a stavba letadel
6. Radiotechnika a spojovací předpisy
7. Letecké předpisy a směrnice
8. Letecké motory a vrtule*

* platí pro TMG

Druhá etapa zahrnuje pozemní přípravy, kdy se zájemci již seznamují s výcvikovým kluzákem, s letištěm, záchrannými padáky a metodikou výcviku.

Ve třetí etapě již následuje vlastní létání, zpočátku pouze s instruktorem, kdy se plní jednotlivé úlohy, od nejjednodušších až po složitější, podle platných výcvikových osnov. Zhruba po 8 letových hodinách a 50 startech (tyto čísla jsou pouze informativní) následuje první samostatný let a plnění dalších letových úloh.

Následuje etapa číslo čtyři (platí pro GLD), kdy se pilotní žák dostává k samostatným termickým letům a splnění samostatného přeletu o minimální délce 50 km, jako podmínky pro vykonání pilotní zkoušky.

Na jakém kluzáku výcvik probíhá a kolik obnáší letových hodin?

Výcvik GLD probíhá na kluzáku L-23 (viz. rubrika LETADLA) a do prvního samostatného termického letu žák absolvuje kolem 12 hodin a 70 startů. Počet letových hodin v poslední etapě je různý, ale dá se říci, že je to v průměru 20 hodin a 30 startů.

Výcvik TMG probíhá na motorovém kluzáku L-13SE Vivat a do prvního samostatného letu žák absolvuje kolem 10-ti hodin v 80-ti startech. Počet letových hodin v poslední etapě je opět individuální, ale dá se říci, že je to v průměru 15 hodin.

Formuláře, předpisy, směrnice a osnovy výcviku

Žádost o členství a výcvik v Aeroklubu Břeclav.
Žádost o vydání / prodloužení platnosti průkazu odborné způsobilosti radiooperatéra.
Žádost o vydání průkazu způsobilosti pilota kluzáků nebo získání kvalifikace.
Směrnice pro létání v Aeroklubech P-1.
Osnovy výcviku na kluzácích AK-PL.
Žádost o prodoužení (obnovení) kvalifikace pilota GLD nebo instruktora FI (GLD).
Žádost o prodoužení (obnovení) kvalifikace pilota TMG nebo instruktora FI (TMG).

Ostatní školící materiály

eLearning pro všeobecné letectví (lze spustit jen pod Explorerem 6 a vyšší). Jinak PDF.
Přemýšlej .... doletíš.
Lidský faktor v letectví.

Vytisknout stránkupublikováno 01. 04. 2009, 10:22, zobrazeno 2482x