Aeroklub Břeclav Vám nabízí prostřednictvím své Letecké školy základní výcvik na motorových letounech pro získání licence PPL(A) podle pravidel letu za viditelnosti (VFR). Na této stránce následují základní informace o podmínkách, průběhu a ceně výcviku.
Do praktického výcviku může být zájemce - žák soukromého pilota letounů - zařazen v kalendářním roce, v němž dosáhne věku 16 let. - samostatné lety však může provádět až po dosažení věku 16 let. U zájemců mladších 18 let je nutný písemný souhlas zákonného zástupce. Zájemce musí být zdravotně způsobilý pro danou kategorii a nesmí být soudně trestáni za činy spáchané v letectví. Horní věková hranice není nijak omezena. K tomu je třeba vyplnit formulář Žádost o členství a výcvik (frekventant musí být po dobu výcviku členem AK).
Zdravotní prohlídku pro získání Medical Class II je nutno absolvovat v Ústavu leteckého zdravotnictví v Praze (ULZ). Následné další lékařské prohlídky provádí pověření letečtí lékaři a jejich seznam je k dispozici na každém letišti. Doba trvání samotné prohlídky je asi půl hodiny, k jejímu provedení je potřeba přinést aktuální záznam EKG (opět záležitost do 20-ti minut). Pokud zájemce nemá žádné zdravotní problémy nebo neutrpěl vážný úraz, neměla by být prohlídka velký problém - brýle nejsou překážkou, není-li vada nějak extrémní. Cena prohlídky se pohybuje do jednoho tisíce korun.
Instruktor provede každého žáka (inviduálně nebo v malé skupince - dle zájmu) teoretickým školením nutným pro zvládnutí letové úlohy, na začátku je zařazena pozemní příprava seznamující žáka s letadlem, letištěm a metodikou výcviku. V průběhu celého výcviku je pak nutno zvládnout teorii v těchto předmětech:
Po úvodní pasáži teorie již následuje vlastní létání, zpočátku ve dvojím s instruktorem, kdy se plní jednotlivé úlohy podle platných výcvikových osnov AK-MOT. První sóla je možno očekávat nejdříve po 10-ti odlétaných hodinách, je-li žák schopen samostaného letu z pohledu instruktora a také z pohledu sama sebe. Dále se pokračuje v plnění jednotlivých úloh osnovy, aby byl žák po jejím splnění připraven složit zkoušky na pilotní průkaz.
Osnova předepisuje žákům nalétat na letounech minimálně 45 letových hodin jako pilot letounů, z toho 5 hodin může být provedeno na trenažéru letových a navigačních postupů nebo na letovém simulátoru. Naším cílem je pustit ke zkoušce jen dobře připraveného žáka, pro něhož bude další letecký život radostí a příjemnou relaxací v dnešní uspěchané době. Pilotům ULL lze uznat 10% jejich náletu ve funkci vedoucího pilota, maximálně však 10 hodin.
Pro základní výcvik PPL slouží motorové letadlo Cessna C172M (viz. rubrika LETADLA). Přistupuje-li žák k výcviku aktivně, může počítat se sumou od 130 tisíc korun. Cena je ve srovnání s komerční školou nižší díky charakteru klubového létání, nebereme to jako bussiness, nás - a Vás - to prostě baví. Po získání pilotní licence PPL doporučujeme dosahovat ročního náletu 20-25 hodin pro udržení jistoty návyků. Rozšíření kvalifikace na jiný typ letadla představuje typovou zkoušku v rozsahu cca 2h náletu na typu s instruktorem.
Žádost o členství a výcvik v Aeroklubu Břeclav.
Žádost o vydání / prodloužení platnosti průkazu odborné způsobilosti radiooperatéra.
Žádost o vydání průkazu způsobilosti pilota letounů.
Směrnice pro létání v Aeroklubech P-1.
Osnovy výcviku na letounech AK-MOT.
eLearning pro všeobecné letectví (lze spustit jen pod Explorer 6 a vyšší). .......... jinak PDF.
Přemýšlej .... doletíš.
Přemýšlej .... doletíš (seriál).
Lidský faktor v letectví.
Vytisknout stránkupublikováno 01. 04. 2009, zobrazeno 6372xKvalita instruktorů je - měla by být - samozřejmostí, ale my máme i něco navíc. Naše letiště leží v atraktivním prostředí Jižní Moravy, na území s nejvyššími počty slunečných dnů v roce a nízkými úhrny srážek. My létáme ve dnech, kdy je Vysočina zahalena mlhou/nízkou oblačností a v Čechách prší, protože u nás je často hezky. Byť není bezprostřední okolí našeho letiště ovlivněno řízenými prostory velkých letišť, máme to na velké mezinárodní letiště v Brně chvilku letu. To Vám usnadní Vaše letecké začátky, kdy se nemusíte zatěžovat "nadměrnou" komunikací a zároveň je snadné v pozdější fázi výcviku uskutečnit lety na letiště s řízeným provozem či v řízených prostorech. Charakter krajiny Jižní Moravy s masivem CHKO Pálava nabízí vynikající orientaci v prostoru výcviku. Na letišti vládne klid, pohoda a vůně dobrého kafe 
Cena výcviku je individuální, pohybuje se od 130 000 a je závislá především na šikovnosti žáka. My se snažíme, aby to bylo co nejméně.
Rychlost výcviku je dána především přístupem žáka. Aby výcvik probíhal rychle a kvalitně, je zapotřebí, aby případné přestávky v létání byly co nejkratší a do kabiny usedal odpočatý a bez zatěžujících myšlenek.
Teorie a pozemní přípravy trvají jen nezbytně nutnou dobu. Po absolvování teorie, příprav v učebně a seznámení s letadlem přichází praktický výcvik dle osnovy AK-MOT. První samostatný let je možný po odlétání zhruba 10ti hodin, celkem by měl žák odlétat min. 25h s instruktorem a 10h samostatně. Během jednoho výcvikového dne může žák nalétat maximálně 4 letové hodiny. Výcvik lze zvládnout řekněme za 3 měsíce při vysoké intenzitě, 6 měsíců je dobrý průměr.
Výcvik provádí řádně vyškolení a zkušení naši instruktoři, kteří kromě příslušné platné kvalifikace na PPL/A/, vlastní kvalifikace na kluzácích, motorových kluzácích, a dopravních letadlech.
Bližší informace - viz. Kontakty


Mapa stránek© 2012 Aeroklub Břeclav · Počet návštěv: 16547 (6372)