Letecká škola pro ultralehká letadla (ULLa)

Aeroklub Břeclav nabízí pro své členy v rámci své Letecké školy, číslo registrace 1/2009, základní výcvik na aerodynamicky řízených letadlech (ULLa) pro získání pilotní licence na Ultralehké letouny. Na této stránce si mohou případní zájemci přečíst základní informace o podmínkách, průběhu i ceně výcviku a spoustu dalších informací.Ty tam jsou doby "mužů na létajících strojích", kdy byl pojem ultralight synonymem spíše "parodie na letadlo" tvořené směsicí trubek, plátna a lan. S překotným rozvojem technologií snad ve všech oblastech lidského žití mají dnes konstruktéři k dispozici moderní, lehké a pevné materiály, vynikající konstrukční software a nové technologické postupy. Výsledkem je, že dnešní představitele kategorie ULLa okem nerozeznáte od dospěláckých letadel. A kdyby jen okem, výkony a vybavením moderní ULLa dokonce v mnohém převyšují své větší vzory, přičemž náklady na létání se pohybují v cenách přijatelných i širší veřejnosti. Obliba a výkony ULLa dokonce způsobily malou revoluci aeroklubového létání, kdy jsou dosluhující vlečné letouny kluzáků (Zlín 226)  nahrazovány právě stroji kategorie ULLa. Také my už v dnešní době vlekáme kluzáky špičkovým letadlem WT9-Dynamic, typickým představitelem moderních ULLa. To jediné, v čem dnes ULL nemůže konkurovat Cesnám, Piperům a Zlínům, je maximální počet 2 osob na palubě letadla.

Jaké jsou obecné podmínky?

Do výcviku se mohou přihlásit všichni zájemci, kteří dosáhli 15 let, jsou zdravotně způsobilí pro danou kategorii a nebyli soudně trestáni za činy spáchané v letectví. U osob mladších 18 let je nutný souhlas zákonného zástupce. Horní věková hranice není nijak omezena. K tomu je třeba vyplnit formulář Žádost o členství a výcvik.

Kdo provádí lékařskou prohlídku a jak je náročná?

Lékařskou prohlídku provádí pověření letečtí lékaři a jejich seznam je k dispozici na každém letišti. Doba trvání samotné prohlídky je asi půl hodiny, k jejímu provedení je potřeba přinést aktuální záznam EKG (opět záležitost do 20-ti minut). Pokud zájemce nemá žádné zdravotní problémy nebo neutrpěl vážný úraz, neměla by být prohlídka velký problém - brýle nejsou překážkou, není-li vada nějak extrémní. Břeclaváci hodně jezdí k MUDr. Švábenskému z Nemocnice Kyjov. Cena prohlídky je řádově stokoruny.

Jak výcvik probíhá?

Výcvik probíhá v několika etapách, které na sebe přímo či nepřímo navazují.

První etapou jsou teoretická školení v předepsaném rozsahu 21 vyučovacích hodin (1h = 50 minut) z celkových 45ti, kde zájemci získají základní informace z těchto předmětů:

1. Aerodynamika a mechanika letu
2. Stavba a konstrukce ULLa
3. Letecké předpisy, postupy ULL
4. Letecká navigace
5. Letecká meteorologie
6. Motory, vrtule, přístroje
7. Spojovací předpis

Druhá etapa zahrnuje pozemní přípravy, kdy se zájemci již seznamují s výcvikovým letadlem, s letištěm a metodikou výcviku.

Ve třetí etapě již následuje vlastní létání, zpočátku pouze s instruktorem, kdy se plní jednotlivé úlohy, od nejjednodušších až po složitější, podle platných výcvikových osnov ULLa.

Následuje etapa číslo čtyři, kdy se pilotní žák dostává k sólo letům a poté splněním poslední úlohy navigačního letu na 100km ukončí přípravu ke zkoušce.

Předepsaná letová osnova praktické části činí 20 hodin,  nicméně je to skutečně minimum a v praxi je vhodné počítat spíše s 25-30ti hodinami výcviku. Naším cílem je pustit ke zkoušce jen dobře připraveného žáka, pro něhož bude další letecký život radostí a příjemnou relaxací v dnešní uspěchané době.

Po úspěšném absolvování zkoušky může pilot po odlétání celkových 50-ti hodin brát na palubu letadla spolucestujícího (ovšem komerční lety jsou s licencí ULL zakázány).

Na jakém letadle výcvik probíhá a kolik obnáší letových hodin?

Pro základní výcvik ULLa slouží UL letadlo EV-97 Eurostar (viz. rubrika LETADLA). Toto celokovové letadlo je pro základní výcvik jako stvořené pro jeho subtilní kovovou konstrukci, nenáročné letové vlastnosti a nenáročnou údržbu. Přistupuje-li žák k výcviku aktivně, můžeme počítat se sumou od 35 tisíc a pravděpodobně ne více než 50 tisíc korun. Cena je ve srovnání s komerční školou nižší, naším primárním cílem není tvorba zisku. Po získání pilotní licence ULL doporučujeme dosahovat ročního náletu 20-25 hodin pro udržení jistoty návyků. Rozšíření kvalifikace na jiný typ letadla ULL představuje typovou zkoušku v rozsahu 2h náletu na typu s instruktorem.

Formuláře, předpisy, směrnice a osnovy výcviku

Žádost o členství a výcvik v Aeroklubu Břeclav.
Žádost o vydání / prodloužení platnosti průkazu odborné způsobilosti radiooperatéra.
Žádost o prodloužení platnosti pilotního průkazu ULL.
Osnovy výcviku pilota ULL aerodynamicky řízeného UL 3.
Letová příručka EV97 - Eurostar

Ostatní školící materiály

eLearning pro všeobecné letectví (lze spustit jen pod Explorerem 6 a vyšší). Jinak PDF.
Přemýšlej .... doletíš.
Lidský faktor v letectví.

Vytisknout stránkupublikováno 01. 04. 2009, 10:22, zobrazeno 2794x